Что вы знаете о гидрозамках для автокранов?

Гидравлический замок крана, установленный на грузовике, также известный как запорный клапан и гидравлика сжатия, используется в машиностроении, горнодобывающей промышленности, кранах, портах и ​​других типах машин, таких как телескопические автоматические, спусковые крючки и другие несущие цилиндры кранов, дорожных комбайнов и гидравлических систем.

В этих гидравлических системах, когда масляный насос перестает подавать масло или реверсивный клапан находится в центральном положении, нагрузочный цилиндр испытывает переменную силу в двух направлениях, и масло под давлением в цилиндре нетрудно вытечь из зазора реверсивного клапана.

Таким образом, установка гидравлического замка между реверсивным клапаном и цилиндром может выполнять функцию удержания давления, предотвращая просачивание и обеспечивая устойчивость поршня загрузочного цилиндра.

Многие люди часто обнаруживают, что при использовании автомобильного крана для строительных работ автомобиль находится в горизонтальном состоянии, а оригинальные опоры пробиты. Однако по прошествии определенного периода автомобиль будет немного наклонен. В этот момент вся машина не находится в горизонтальном положении, кран находится под защитой скрытой опасности, серьезные случаи могут привести к крупной аварии.

Каковы конкретные причины этого явления? И что люди могут сделать, чтобы решить это явление?

Согласно концепции гидравлической системы автокрана, будет две точки отказа: одна — вертикальный цилиндр, другая — гидрозатвор. Если цилиндр неисправен и внутреннее уплотнение изношено, проблема решится заменой уплотнения.

Если цилиндр испорчен изнутри, то его необходимо заменить. Если проблема с гидравлическим замком, его необходимо разобрать и проверить на наличие прилипшей грязи, которую необходимо промыть. А в таких случаях, как растянутый стержень клапана, то его необходимо восстановить.

Итак, как нам проверить, в чем проблема: в цилиндре или в гидрозамке?

● Раскройте горизонтальный и вертикальный цилиндры выносной опоры и выключите двигатель.

● Повернитесь лицом к гидравлическому замку и избавьтесь от нижней левой бесштоковой камеры гидравлического замка.

● Проверьте, не вытекает ли постоянно гидравлическое масло из интерфейса гидравлического замка; если да, то это проблема с гидравлическим замком; если нет, то это ошибка цилиндра. При восстановлении гидрозатвора следите за тем, чтобы вертикальный цилиндр не находился под давлением во избежание травм при демонтаже.